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转弯如何打方向盘视频

小知识


转弯时方向盘的打法 方法/步骤
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首先 ， 握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘 ， 在转动方向盘的时候 ， 两手不松开 ， 可以向两边各转动180度 ， 这样的转向幅度 ， 在绝大多数情况下 ， 已经够用了 。 少数情况比如过盘山公路的掉头弯 ， 或者停车入库的时候 ， 两手交替重复这一动作即可 ， 这就是所谓的“整把打轮” 。

方向转完之后还是要回正的 ， 如果不是这样整把的转向 ， 很可能就会忘记自己转了多少圈 ， 导致不知道要回多少 。 另外 ， 这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位 ， 并且可以最快回正 。 转方向的大忌就是一点一点地“捣轮” ， 新手最容易犯这种毛病 。

　为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的 ， 一刻也不能放松 ， 在紧急情况下 ， 方向盘脱手是非常危险的 。 另外 ， 双手紧握方向盘 ， 也是确保驾驶姿势正确的一个前提 。 学过几何的人都知道 ， 3点支撑是最稳定的 ， 人坐在驾驶座上 ， 臀部是一个支点 ， 而握紧方向盘的双手就是另外两个支点 ， 少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中 。 所以 ， 开车时一只手揉轮、抹轮 ， 看起来似乎潇洒 ， 实际上都是不正确的方法 。

正确的转向动作其实也很简单 ， 就是双手呈“9点1刻”握紧 ， 在转向过程中不要松开方向盘 ， 随方向盘一起转动 ， 回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候 ， 上方手臂不动 ， 下方手臂换到上方握住方向盘 ， 此时两手还是“9点1刻”位置 ， 继续打第二把 。

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方向盘打法之少打快回法

方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路 ， 假如前面有一水沟 ， 先用连续制动法控制车速 ， 当前轮接近水沟边缘就要下落时 ， 踩下离合器踏板 ， 松开制动器踏板 ， 把方向往左稍许打一点 ， 利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟 ， 而后快速回正方向加油慢慢上沟 ， 这样使两轮一前一后斜角滑沟 ， 减轻了两轮同时跳跃造成的震动 。

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方向盘打法之慢慢打回法

方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路 ， 这种弯路如采取猛打快回 ， 乘客必有东摇西摆的感觉 ， 因此采取慢打慢回法 。 先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口 ， 再渐渐靠右边 ， 当车进入第一个S形弯当中时 ， 方向盘慢慢左打 ， 然后即刻往右回来少许 ， 再慢慢向左复原行正中线 ， 而后再靠右进入第二个S形弯 ， 这样反复进行操作 。 这种打法的特点是：转弯弧度减小 ， 离心力所产生的惯性降低 。

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方向盘打法之靠边停车

方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈 。 解释：第二把的作用是第一圈车轮回正 ， 但是汽车是向右偏斜的 ， 所以还要再打一圈向左 ， 当感觉车身与公路平行时打第三把方向 ， 车身和车轮都直了 。 这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则 。 汽车改变行驶轨道仍然时三把方向 ， 因为它和靠边停车的情况是一样的 。

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方向盘打法之手法与姿势

方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering 。 较好的打法是洗牌法 ， 又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法 。 普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部 ， 右手始终握在右半部 ， 两手往上不能越过12点 ， 往下不能越过6点 。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上 。 例如右转弯时 ， 右手下拉 ， 左手跟着向下滑动 ， 如果右手拉到6点还需继续右转 ， 那么左手此时从6点的位置上开始上推 ， 右手跟着上滑 。 普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险 ， 二是由于不存在交叉使动作搞迷糊 。 Ore洗牌法则更进一步 ， 更加科学地规范了左右手的动作 ， 可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作 。

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